Gjør bilen klar for påsken

Solen har kanskje kommet på hyppigere besøk i det siste, men det betyr ikke at vinteren er over. Med skiftende værforhold betyr det ekstra utfordringer for både bil og sjåfør. NAF og Viking kommer til å ha hendene fulle i tiden som kommer.

De færreste vil bruke påskebudsjettet på berging og egenandeler til Viking og andre. Et medlemskap i NAF eller lignende kan spare deg for mange sure overraskelser langs veien, men det beste er uansett å forberede bilen slik at du minsker faren for problemer langs veien.
Det finnes en del ting du kan gjøre selv for å forsikre deg at bilen er forberedt. I Haynes sine reparasjonsmanualer som du finner for de fleste biltyper og merker er fullstappet med enkle forklaringer på hvordan du kan vedlikeholde bilen din på en enkel og lettfattelig måte. Millioner av bileiere over hele verden bruker disse håndbøkene daglig for å ta best vare på bilen sin.
Her er noen enkle ting du kan gjøre selv:
1. Sjekk at alle pærer fungerer og hold lykteglassene rene. Å skifte en lyspære er noe de aller fleste klarer på egenhånd
2. Vask vindusviskere og vindusruter med jevne mellomrom. Bruk vaskemidler beregnet på bilruter – husholdningsprodukter kan etterlate et tynt irriterende filmlag.
3. Sjekk vindusviskerne (som er enkle å skifte selv) og spyleveske. Husk å etterfylle spyleveske og bruk helst en type som ikke fryser til is under normale omstendigheter.
4. Minst hver uke og foran lengre turer er det lurt å sjekke lufttrykket i dekkene, ikke glem reservehjulet. Spordybden på vinterdekk må være minimum 3 mm, men for best mulig grep er det ingen dum ide å skifte i god tid før dette.
5. Skal du kjøre mye på snødekte vinterveier kan det være en fordel å ha med seg et par kjettinger eller lignende. På den måten unngår du å bli stående fast i bunnen av bakken alle andre klarer å passere.
6. Sjekk frostvesken på bilen. For best mulig frostbeskyttelse lønner det seg å kjøpe konsentrat som du selv blander ut 50/50 før du heller den på bilen
7. Sjekk batteriet og at batteripunktene sitter godt og ikke er dekket av korrosjon. Bytt batteri før det gamle er helt dødt. De fleste verksteder kan måle effekten på ditt batteri
8. Ha med deg reservedeler. Ekstra sikringer og pærer, Startkabler og kondensfjerner
9. Når du kjører på snø og isføre: Kjør jevnt og forsiktig. Akselerer sakt og styr forsiktig. Hvis du ikke har kjørt på vinterføre på en stund er det ikke dumt å ta en time på en av NAF sine glattkjøringsbaner.
10. Hvis det er kaldt når du skal parkere for natten lønner det seg å parkere med giret i 1. gir og ikke bruk håndbrekket da dette hindrer at håndbrekket fryser fast i låst posisjon.

Om forfatteren

Artikkelen er skrevet for www.bilboken.no som tilbyr reparasjonsmanualer fra Haynes til de fleste biler.

Spar tusenvis på vinterdekk

Utvalget av vinterdekk er stort og prisforskjellene hos forhandlerne enda større. Her er rådene som kan gjøre det enklere for deg å handle nye vinterdekk

Før du kjøper nye vinterdekk bør du tenke gjennom hvilke kjøreforhold du oftest har og velge dekk ut ifra det. Noen av toppdekkene har meget gode egenskaper på snø og is, men noe dårligere på våt asfalt. Andre har gode egenskaper under andre forhold. Kjører du det meste av vinteren på våt asfalt, er det ingen grunn til å kjøpe det dekket som er aller best på snø og is.

Store prisforskjeller
Når det gjelder pris bør du fortsatt ringe to-tre forhandlere
og be om et tilbud på det dekket du har valgt. Det finnes mange eksempler på at bileiere har spart en tusenlapp eller mer på en slik ringerunde.

Dårlige billigdekk
I årets dekktest
er det også med flere billigdekk, og ingen av dem overrasker med gode prestasjoner. Det er heller motsatt. Du bør tenke deg om minst et par ganger før du kjøper de aller billigste og ukjente dekkene på markedet.

Vedlikehold av dekk

Slik varer dekkene dine lengre:

· Oppbevar dekkene hengende/liggende, mørkt og kjølig

· Rengjøring er best med kun såpe og vann.

· Lufttrykket bør sjekkes jevnlig. Sjekker du lufttrykket med ”øyemål kan dette fort koste deg en sesong mindre levetid for dekket, samtidig som det øker risikoen for dårlig veigrep. Vinter dekk har mykere dekksider enn sommerdekk, det anbefales at du fyller 10% mer enn oppgitt i bilens instruksjonsbok. I bilens instruksjonsbok står det hva som er riktig lufttrykk til din bil. Det gjør det også ved luftpåfyllingen på de fleste bensinstasjoner.

· Balansering av hjulene er nødvendig foran hver sesong. Det kan gjøres hos et dekkverksted og koster ikke mye. Drar rattet til en side eller vibrerer, er det et tydelig varsel om at noe er galt.

· Ubalanserte hjul gir slitasje på alle mekaniske deler som forstilling og støtdempere, i tillegg vil dekkene etter hvert bli ødelagt.

Skift dekk selv!
Alt for mange bileiere betaler et verksted for å skifte hjul på bilen og gjør dermed seg selv en bjørnetjeneste. Ved punktering klarer ikke mange bileiere å skifte hjul selv og det anbefales derfor at du gjør jobben med å skifte dekk selv. Bruk orginaljekken og orginalverktøyet til bilen, samtidig som du benytter instruksjonsboka til bilen som veileder.Du oppnår en vinn/vinn situasjon ut av det ved å gjøre hjulskiftet selv: Alt verktøy og utstyr i bilen er prøvd og funnet i orden til du trenger det ved en punktering. Du får trent på et hjulskift før du får en punktering på en vei hvor du også blir stresset av den øvrige trafikken. Du sparer penger på å gjøre det selv samtidig som du har styrket din kunnskap

Dekkskift ABC

· Når man er i gang med hjulskift, sørg for å sjekke både vinter- og sommerdekkene. Sjekk dekkene for skader og mønsterdybde. NAF anbefaler minst 3 millimeter mønster. Er du i tvil, ta kontakt med fagfolk.

· Før du jekker opp bilen, skal den stå i gir og håndbrekket skal være dratt på. Klosser bak hjulene øker sikkerheten ytterligere. Jekken skal normalt settes på et sted med ekstra forsterkning. Dette stedet vil som regel kjenne med fingrene, eller du kan sjekke instruksjonsboka.

· Jekk bilen litt opp, men stopp før dekket mister kontakten med bakken. Løsne mutrene , men ikke skru de helt av.

· Jekk bilen opp slik at hjulet henger fritt, skru av mutrene og ta av hjulet. Rustoppløser må sprayes på dersom hjulet sitter fast.

· Du bør smøre kontaktpunktene mellom felg og hjuloppheng med fett (helst kobberfett), da er det lettere å få av hjulene til våren.

·Dekkenes rulleretning er angitt på siden av dekket, som regel med en pil og teksten ”rotating direction”. Sett på hjulet og stram til annenhver mutter vekselsvis til alle er skrudd fast. Ikke stram for hardt, da kan du skade gjenger eller felg. Etter noen dager skal du etterstramme, spesielt viktig hvis du har alufelger.


Sikkerhet
Det handler om å ha riktig dekk for riktig føre, eller litt omskrevet, ha dekk som passer best til det underlaget du oftest kjører på. Mønsterdybde, lufttrykk og evt. tilstanden til piggene bør sjekkes jevnlig. Bremselengden økes betraktelig med dårlige dekk og farlige situasjoner kan lett oppstå. Det er også ofte store kvalitestsforskjeller på dekkene som selges på det norske markedet. Sjekk dekktester og snakk med fagfolk.

NB: Bruker du verksted eller bensinstasjon for hjulbytte, så forlang en garanti på at de bruker en momentstav for tiltrekking av hjulboltene.

Lover og Regler

Vinterdekk:
Piggdekk kan monteres i Nord Norge fra 15.oktober og i Sør Norge fra 1.november. MEN det må tas hensyn til lokale føreforhold også. Minste tillatte mønsterdybde for vinterdekk er 3mm. Piggfrie vinterdekk kan kjøres med hele året, men disse dekken har meget kort levetid på sommerføre. Sikkerheten ved bruk av piggfrie dekk om sommeren reduseres kraftig, særlig i høy hastighet og ved oppbremsing.

I vognkortet står det oppgitt hvilken hastighetskode/ belastningskode som gjelder for din bil. Hastighetskodene benevnes etter følgende koder: S, T, U, H, V, W, Z, Y. Er du usikker på hva slags kode dekkene har, kan du se det på siden av dekket der hvor dimensjonen på dekket står.

PS: Er du fortsatt usikker når det gjelder valg av dekk til bilen, bør du ta kontakt med en bildekkforhandler
.

Om forfatteren

Ønsker du mer informasjon om tema i artikkelen, så besøk Gule Sider

Jeg sitter ikke feil!

I en Svensk undersøkelse kommer det frem att 9 av 10 Svensker har feil sittestilling når de kjører bil.
Og det er vel grunn til å tro att det samme gjelder for oss Nordmenn. Men jeg er egentlig ikke overrasket fordi jeg har ofte sett eksempler på feil sittestilling.
Den største feilen noen gjør er ikke å bruke bilbelte, utrolig egentlig att noen fremdeles gjør dette.(Taxi-sjåfører inkludert)
Feil nummer to jeg vil peke på er avstand frem til ratt, når du sitter med ryggen godt plantet i setet skal håndleddet ligge rett over toppen på rattet. Så er det nakkestøtten folk slurver med, den skal jo passe rett i bakhodet på deg.

Neste feil er rattgrep, hold alltid to hender på rattet i kvart på tre posisjonen. Så er det seteryggen, ikke kjør slik att det ser ut som du ligger å kjører! Du skal faktisk sitte så rett som mulig....Siste ting er beina, de skal aldri være rett men ha en lett vinkel forover.

Ikke for å skryte men jeg har helt siden jeg tok førerkort har jeg alltid fokusert på å ha en korrekt sittestilling. Og etter å ha kjørt litt bil på bane er jeg ikke i tvil om att det har noe for seg!

Hvordan er det med din kjørestilling?

BBC har sparket The Stig

Ben Collins har nå fått sparken av BBC som er rasende fordi att identiteten til The Stig i Top Gear har blitt avslørt.
Det som er ukjent for de fleste er att Ben Collins har vært med i SAS som er en spesialstyrke i det Britiske forsvaret. Der underviste han soldater i hvordan de skulle manøvrere kjøretøy i stor hastighet på en sikker måte.
Lurer litt på hva BBC gjør nå, kommer de til å finne en ny "The Stig"? Egentlig tviler jeg litt på det, kanskje er konseptet oppbrukt, hva tror du?
Les også: Ben Collins er The Stig 

Er Ferrari 458 en drittbil?

Denne nye modellen har iflg media vært utsatt for en rekke uhell, krasj, branner osv...Er dette en tilfeldighet eller udyktige førere? 

Lets face it, det å være rik og Ferrari eier trenger ikke nødvendigvis være det samme som att du er en supergod sjåfør. Har jo sett flere rikinger som har tøffa seg litt for mye med sitt siste leketøy og dermed kræsja eller kjørt av veien.....

Ferrari selv hevder att det ikke skal være noe kjente problemer med den nye F 458, men att det heller er tilfeldighetene som rår.

Hva tror du?

Endelig en hybridbil med dieselmotor!

(VG Nett) Dieselmotoren trekker forhjulene. Bak er det elektrisk drift på den nye Peugeot-modellen 3008 Hybrid4, som blir verdens første serieproduserte dieselhybrid.

Ja dette var sannelig på tide, har lenge lurt på hvorfor ikke bilprodusentene satset mer på denne kombinasjonen. For med diesel kan man redusere motorvolum og drivstoff forbruk ganske mye, men allikevel opprettholde en god effekt i kombinasjon med elektromotor.
Selv om Peugeot har valgt å bruke en 2 liters motor her greier de og holde forbruket så lavt som 0,38 l/mil. Slett ikke verst og dette er nok fremtiden for hybridbilene tror jeg. Kombinasjonen diesel/elektro kommer vi til å se mer av fremover.

Bygdetulling nekter å betale fartsbot!

Og hvorfor gjør han det? Jo fordi forelegget er skrevet på nynorsk! 

Greit nok att Sogn og Fjordane er et nynorskfylke men dette er å dra det alt for langt spør du meg.

 – Når du etter 25 år endeleg får ei trafikkbot og melding om at du vil få tilsendt eit forenkla førelegg, så stig forventningane. Så eg gjekk der og venta på postdama. Men då eg opna konvolutten med bankande hjarte og skjelvande hender, står det bokmålsord som «overtredelse, siktede, kjørt, ilegges og forenklet forelegg».   Magien var borte og heile høgtida øydelagd, seier Bøyum som vart ilagd ei bod på 1600 kroner, subsidiært tre dagars fengsel.

Er ikke dette en skikkelig bygdetulling? Hva synes du?